A pergunta que atravessou a BR-101 desde a madrugada ganhou resposta oficial, e ela veio em tom de desmentido. Não houve rompimento de cabos na ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, e a estrutura não corre risco de cair, segundo a CCR ViaCosteira, concessionária que administra o trecho.
“Eu quero esclarecer de forma inicial que a estrutura da ponte Anita Garibaldi não corre nenhum risco de colapsar. A estrutura está íntegra e não há nenhum problema”, afirmou o diretor da concessionária, Fernando, em entrevista ao deputado Sérgio Guimarães nesta sexta-feira (10), no local da interdição.
Segundo o diretor, o que a vistoria identificou foi a necessidade de manutenção em um único cabo, entre os 90 que sustentam o conjunto da estrutura. “Não houve o rompimento do cabo, precisa somente de uma manutenção”, disse.
A explicação responde à informação que circulou pela manhã, de que todos os cabos de sustentação do vão central teriam rompido, e detalha o ponto exato do problema. Os cabos em questão são as cordoalhas, cabos grossos e internos, compostos por diversos cabos de aço, que unem os blocos que formam a pista da ponte. Não são os cabos estaiados aparentes, que desenham o contorno famoso do cartão-postal e seguem intactos.
Por isso, aliás, o reparo será invisível para quem passar pela região. “Durante esses próximos dias, vocês não vão conseguir ver nós trabalhando, porque nós vamos trabalhar dentro da ponte”, explicou o diretor.
A cronologia apresentada pela concessionária também esclarece por que o bloqueio veio sem aviso. Além da vistoria rotineira, quase diária, a ponte passa duas vezes por ano por uma inspeção intensiva, feita por dentro da estrutura. Foi nessa inspeção, realizada esta semana, que o problema apareceu. O resultado do estudo chegou por volta das três da tarde de quinta-feira (9), e a decisão de interromper o tráfego foi imediata: o sentido sul fechou ainda na noite de quinta, e o sentido norte na sequência.
Questionado se é comum uma ponte com 11 anos de uso apresentar esse tipo de situação, o diretor admitiu que não, e reconheceu que a causa ainda é desconhecida. “Os motivos nós não conhecemos”, afirmou, explicando que a prioridade agora é atuar no problema e que só os novos estudos poderão trazer respostas.
Esses estudos vão reavaliar todos os 90 cabos da estrutura. Na primeira avaliação, segundo a concessionária, todos os demais estão íntegros, e apenas um apresentou a necessidade de manutenção. Se as análises apontarem outros pontos de atenção, novas intervenções serão feitas de forma imediata e comunicadas à população.
A manutenção corretiva começa nesta sexta-feira, com previsão de dez dias de trabalho. Até o dia 20 de julho, nenhuma faixa será liberada, nos dois sentidos. A reabertura, no entanto, está condicionada ao resultado dos estudos: se for satisfatório, o tráfego volta; se apontar necessidade de novas manutenções, a concessionária promete comunicar e tomar as decisões necessárias.
Enquanto isso, o trânsito segue desviado pela antiga ponte de Cabeçudas, e as filas na BR-101 são quilométricas nos dois sentidos. O deputado Sérgio Guimarães, que acompanha a operação desde o fechamento, pediu paciência e atenção aos motoristas. “Se atentem à sinalização, se atentem à segurança, à velocidade. Vamos perder um tempinho, mas pensem, é para a segurança de todos”, afirmou.
A manutenção segue em andamento, e os resultados dos novos estudos vão definir os próximos passos na estrutura.
